Tal van technische detailoplossingen werden speciaal voor hem ontwikkeld: de Porsche 963. Zo verschijnt deze topacteur van het komende LMDh-seizoen als een vingerwijzing naar de toekomst.
Vanaf 2025 is ongeveer de helft van alle nieuwe Porsches geëlektrificeerd. Door middel van een 100 procent elektrische aandrijflijn of als plug-in hybride. Vanaf 2030
Met Porsche Classic Communication Management (PCCM) en Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus) levert Porsche Classic sinds twee jaar twee infotainmentsystemen voor tal van
In 1952 staat het voor het eerst op een Porsche, tegenwoordig herkent iedereen het: het wapen van de sportwagenproducent. In het midden een steigerend paard,
Al vóór de eerste overwinning in de Parijs-Dakar Rally in 1984 schreef Porsche offroad rallygeschiedenis met de 911. Onvergetelijk zijn de prestaties in de jaren
De Porsche Excellence Cup, de jaarlijkse onderlinge competitie tussen alle Nederlandse Porsche Centra, is gewonnen door Porsche Centrum Gelderland. De Porsche Excellence Cup is een Nederlandse
In de documentaireserie Tipping Points spreken ondernemers openhartig over de beslissende momenten die zij tijdens de groei van hun bedrijf hebben meegemaakt. In deze laatste
Porsche is samen met internationale partners, waaronder het Chileense Highly Innovative Fuels (HIF), begonnen met de industriële productie van synthetische brandstoffen. De ‘Haru Oni’ pilotfabriek
Eerst waren de ontwerpers verbijsterd: voor hen stond de 911 in zijn unieke, puristische vorm, maar dan wel ontsierd door iets wigvormigs op de achterklep.
Spannende races met skiërs aan je achterbumper. Meer dan twintig jaar lang werd op het bevroren meer van Zell am See een waar autosportfestival gehouden
Spa-Francorchamps joeg in de jaren zeventig ook de dapperste mannen schrik aan. Over een afstand van 14,1 kilometer slingert de baan door de rauwe Ardennen.
Youtuber Ted Ward van het gelijknamige Youtube-kanaal krijgt de kans om achter het stuur te kruipen van één van zijn absolute droomauto’s. Een zeldzame, destijds
AudiBlog is onafhankelijke “fan site”. AudiBlog is ook geen onderdeel van Audi AG.
Wil je met ons in contact komen? Ga dan naar onze contact pagina.