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De nieuwe Audi A6 L e-tron voor China

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•Erstes Plug-in-Hybrid-Modell von Audi aus chinesischer Fertigung
•180 kW (245 PS) Leistung bei äußerst geringem Verbrauch
•50 km elektrische Reichweite und 880 km Gesamtreichweite
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Der A6 L e tron ist ein wichtiger Schritt von Audi zu noch mehr Verbrauchseffizienz in China. Die Limousine ist speziell für den chinesischen Markt entwickelt. Ihr Plug in Hybridantrieb sorgt mit 180 kW (245 PS) Systemleistung für kraftvollen Vortrieb. Im Mittel verbraucht das Modell auf 100 Kilometer nur 2,2 Liter Kraftstoff.

Nach dem Start der e‑tron Ära in China im Jahr 2015 mit dem importierten A3 Sportback e‑tron* geht Audi mit der lokalen Produktion des A6 L e‑tron ab 2016 den nächsten Schritt. Das Modell basiert auf der in China gefertigten Langversion des Audi A6 und ist als hocheffizienter Parallelhybrid konzipiert – seine beiden Antriebe liegen direkt hintereinander. Der 2.0 TFSI, ein Vierzylinder-Benziner auf dem jüngsten Stand der Technik, kommt auf 155 kW (211 PS) Leistung und auf 350 Nm Drehmoment. Die scheibenförmige E‑Maschine leistet 91 kW und erzeugt 220 Nm Drehmoment. Zusammen mit einer Trennkupplung ist sie in die Achtstufen-tiptronic integriert, die die Kräfte auf die Vorderräder leitet. Die Systemleistung beträgt 180 kW (245 PS), das maximale Systemdrehmoment 500 Nm.

Sportliche Fahrleistungen bei geringem Verbrauch
Der Audi A6 L e‑tron, der leer etwas mehr als 2.000 Kilogramm wiegt, bietet sportliche Fahrleistungen: Der Spurt von 0 auf 100 km/h dauert gerade mal 8,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 210 km/h limitiert. Nach der in China vorgeschriebenen Messmethode für Plug‑in‑Hybridfahrzeuge verbraucht er auf 100 Kilometer nur 2,2 Liter Kraftstoff (52 Gramm CO2 pro Kilometer). Rein elektrisch und lokal emissionsfrei legt der Audi A6 L e‑tron 2.0 TFSI 50 Kilometer zurück. Damit entspricht er der chinesischen Definition eines New Energy Vehicle. Seine Gesamtreichweite beträgt 880 Kilometer.

Seine Lithium-Ionen-Batterie setzt sich aus 104 Zellen zusammen und speichert 14,1 kWh Energie. Unter dem Gepäckraum gelegen, schränkt sie dessen Volumen nur geringfügig ein, 340 Liter stehen zur Verfügung. Damit bietet das Auto auch auf längeren Reisen genügend Stauraum. Die neue Zweiphasen-Ladetechnologie erlaubt das Laden mit 7,2 kW Leistung. Mit entsprechender Infrastruktur (leistungsfähige Industriesteckdose) und Leistungsladekabel erfolgt das Vollladen der Batterie in rund zwei Stunden. An einer typischen Haushaltssteckdose in China dauert der Vorgang etwas mehr als acht Stunden und ist damit problemlos über Nacht möglich.

Elektrisches Fahren bis 135 km/h
Das intelligente Hybridmanagement steuert die Betriebszustände des Audi A6 L e‑tron. Der Fahrer kann zwischen vier Fahr‑Modi wählen. Der Modus „EV“ (electric vehicle) priorisiert das elektrische Fahren mit bis zu 135 km/h. Im Modus „hybrid“ entscheidet das Hybridmanagement im Hinblick auf bestmögliche Effizienz über die Art des Antriebs. Im Modus „battery hold“ spart es die vorhandene elektrische Energie auf, im Modus „battery charge“ lädt es den Akku. Im Hybridmodus kann die Limousine segeln – wenn der Fahrer das Fahrpedal freigibt, werden beide Antriebe deaktiviert. Die E‑Maschine übernimmt die meisten Bremsvorgänge, wobei sie die Batterie lädt. Erst bei starken Bremsungen kommen die hydraulischen Bremsen zum Einsatz.

Bedienung und Anzeige
Die Anzeigen des Audi A6 L e‑tron liefern detaillierte Informationen zum Antriebs­status sowie zum Ladezustand der Batterie. Das Powermeter im Kombiinstrument zeigt die Gesamtleistung des Systems. Der Monitor der MMI Navigation plus visualisiert die Energieflüsse im Hybridsystem, im Fahrerinformationssystem sind die Reichweiten und die Verbrauchswerte für Strom und Benzin zu sehen.

Optisch gibt sich das Plug‑in‑Hybridmodell von Audi an verschiedenen Details zu erkennen. Die 18‑Zoll‑Leichtmetallräder tragen das filigrane e‑tron Design, in den Lufteinlässen erzeugen LED‑Lichtleiter eine Signatur aus gestaffelten Linien. Auf den Kotflügeln und der Heckklappe sind e‑tron Schriftzüge angebracht, der Diffusor verbirgt die Endrohre der Abgasanlage.

Alle Stärken der A6‑Baureihe*
Elegantes Design, souveränes Raumangebot und kultiviertes Interieur, hoher Fahrkomfort, reichhaltige Ausstattung und hochmodernes Infotainment – der Audi A6 L e‑tron bietet alle Stärken der erfolgreichen A6‑Baureihe. Er wird künftig im Joint‑Venture von Audi bei FAW‑Volkswagen im nordchinesischen Changchun produziert und kommt 2016 auf den chinesischen Markt.

The new Audi A6 L e-tron for China

* First Audi plug-in hybrid model from Chinese production
* Output of 180 kW (245 hp) with extremely low consumption
* 50 km (31.1 mi) electric range and total range of 880 km (546.8 mi)

With the A6 L e-tron, Audi is taking an important step toward even greater fuel efficiency in China. The sedan has been developed specifically for the Chinese market. Its plug-in hybrid drive with 180 kW (245 hp) provides for powerful performance. The model consumes on average just 2.2 liters of fuel per 100 kilometers (106.9 US mpg).

After launching the e-tron era in China with the imported A3 Sportback e-tron* in 2015, Audi is taking the next step with the local production of the A6 L e-tron beginning in 2016. The model is based on the long version of the Audi A6, which is already built in China, and is configured as a highly efficient parallel hybrid, meaning that its two drives are arranged one directly behind the other. The 2.0 TFSI is a state-of-the-art, four-cylinder, gasoline engine producing 155 kW (211 hp) and 350 Nm (258.1 lb-ft) of torque. The disk-shaped electric motor provides 91 kW and 220 Nm (162.3 lb-ft) of torque. Together with a decoupler, this is integrated into the eight-speed tiptronic transmission, which transfers the power to the front wheels. System output is 180 kW (245 hp); maximum system torque is 500 Nm (368.8 lb-ft).

Sporty performance, low consumption
The Audi A6 L e-tron, which has a curb weight of just over 2,000 kilograms (4,409.2 lb), delivers sporty performance: The sprint from 0 to 100 km/h (62.1 mph) takes just 8.4 seconds, and top speed is limited to 210 km/h (130.5 mph). According to the measurement method prescribed in China for plug-in hybrid vehicles, it consumes just 2.2 liters of fuel per 100 kilometers (106.9 US mpg), corresponding to 52 grams CO2 per kilometer (83.7 g/mi). The Audi A6 L e-tron 2.0 TFSI covers 50 kilometers (31.1 mi) purely on electric power and with zero local emissions. It therefore meets the Chinese definition of a New Energy Vehicle. Total range is 880 kilometers (546.8 mi).

Its lithium-ion battery comprises 104 cells and stores 14.1 kWh of energy. Located beneath the luggage compartment, the battery reduces its volume only slightly — capacity is 340 liters (11.9 cu ft). The car thus offers sufficient stowage space for longer trips. The new two-phase charging technology allows charging with 7.2 kW of power. With the appropriate infrastructure (high-power industrial outlet) and high-power charging cable, the batteries can be fully charged in roughly two hours. On a typical household outlet in China, the procedure takes somewhat longer than eight hours, and can thus easily be performed overnight.

Electric driving at up to 135 km/h (83.9 mph)
The intelligent hybrid management system controls the operating states of the Audi A6 L e-tron. The driver can choose between four driving modes. “EV” (electric vehicle) mode prioritizes electric driving at up to 135 km/h (83.9 mph). In “hybrid” mode, the hybrid management system chooses the drive type for the best possible efficiency. In “battery hold” mode, the system stores the available electrical energy and charges the battery in “battery charge” mode. The sedan can coast in hybrid mode — when the driver takes his or her foot off of the accelerator, both drives are deactivated. The electric motor assumes most of the braking, charging the battery. The hydraulic brakes are used only for heavy braking.

Controls and displays
The displays of the Audi A6 L e-tron provide detailed information about the status of the drivetrain and the battery charge. The powermeter in the instrument cluster displays the total system output. The monitor for the MMI navigation plus visualizes the energy flows in the hybrid system; range and consumption figures for electricity and gasoline are displayed in the driver information system.

A number of visual cues identify the plug-in hybrid models from Audi. The 18-inch alloy wheels feature the delicate e-tron design, and LED light guides in the air inlets generate a signature of staggered lines. e-tron badges adorn the fenders and the trunk lid; the diffuser conceals the exhaust system tailpipes.

All the strengths of the A6 model series*
Elegant design, a supremely spacious and cultivated interior, high ride comfort, comprehensively equipped and advanced infotainment — the Audi A6 L e-tron offers all of the strengths of the successful A6 model series. It will be produced by an Audi joint venture with FAW-Volkswagen in the northern Chinese city of Changchun, and will be launched on the Chinese market in 2016.

Fuel consumption of the models named above:

Audi A3 Sportback e-tron:
Combined fuel consumption in l/100 km: 1.7 – 1.5** (138.4 – 156.8 US mpg);
ombined power consumption in Wh/km: 124 – 114**;
Combined CO2 emissions in g/km: 39 – 35** (62.8 – 56.3 g/mi)

Audi A6:
Combined fuel consumption in l/100 km: 9.6 – 4.2** (24.5 – 56.0 US mpg);
Combined CO2 emissions in g/km: 224 – 109** (360.5 – 175.4 g/mi)

**The fuel consumption and the CO2 emissions of a vehicle vary due to the choice of wheels and tires. They not only depend on the efficient utilization of the fuel by the vehicle, but are also influenced by driving behavior and other non-technical factors.


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