Met de Cayenne Electric heeft Porsche de allereerste volledig elektrische Cayenne geïntroduceerd, boordevol geavanceerde technologie. Het innovatieve karakter van het model komt echter niet alleen tot uiting in zijn aandrijflijn, laadtechnologie en autosporterfgoed, maar ook in het ontwerp.
Oliver Rosenbohm is Manager Interieur Design bij Style Porsche. Hij was in 1999 betrokken bij het interieurontwerp van de allereerste Porsche Cayenne – de E1 – en sindsdien bij elke generatie van de Cayenne, inclusief de Cayenne Electric. Hij neemt ons mee in de ontwerpevolutie van het model en legt uit hoe Brad Pitt letterlijk de hand had in de totstandkoming van het interieur.
Wat zijn de belangrijkste kenmerken van het exterieur van de Cayenne Electric?
“Hoewel het de eerste volledig elektrische Cayenne is, hebben we ons wat het exterieur betreft toch gehouden aan een aantal belangrijke en herkenbare Cayenne eigenschappen. Verhoudingen zijn het belangrijkste als het gaat om exterieurontwerp en het doel was om het karakter van de nieuwe auto op een typische Porsche manier te versterken. Tegelijkertijd hebben we echt geprobeerd om de nieuwe identiteit van deze auto te benadrukken. Je hebt deze sterk gevormde bumpers, de zeer lage motorkap en ook de frameloze deuren – iets wat rechtstreeks afkomstig is van onze sportwagens, net als de dynamische ‘flyline’.”
“Ook de HD Matrix LED-koplampen zijn een essentieel onderdeel van ons ontwerp-DNA. Deze vierpits signatuur komt in al onze modellen terug. Achter vind je een moderne verlichtingsstrip die met de speciale animaties tot leven komt. Deze HD Matrix LED-koplampen en de forse bumpers helpen echt om de breedte van de auto te benadrukken.”
De Cayenne Electric wordt beschouwd als de ‘sportwagen onder de SUV’s’. Kun je wat meer vertellen over de aerodynamische innovaties?
“Eén van mijn favoriete uiterlijke kenmerken zijn de Porsche Active Aero Wings op de achterste flanken van de Cayenne Turbo Electric. Deze adaptieve lamellen bewegen bij een bepaalde snelheid naar buiten om de luchtweerstand te verbeteren. Als de auto ze niet had, hadden we deze scherpe ‘hoeken’ als aerodynamische vereiste in de achterbumper moeten verwerken. In plaats daarvan hielpen deze beweegbare aerodynamische lamellen ons om onze geplande vorm voor de Cayenne Turbo te behouden. Het is echt een slimme oplossing. Bovendien hebben ze ook een functie met een knipoog, namelijk de coördinaten (48°51’05.7″ N, 8°53’50.2″ E) van de windtunnel in Weissach – waar ze zijn ontwikkeld – die erin zijn verwerkt. Daar hou ik van.”
In welke kleuren is de Cayenne Electric verkrijgbaar?
“We krijgen een aantal verschillende lijnen waarbij je tal van kleurcombinaties kunt bestellen, inclusief tweekleurige opties. Je kunt bijvoorbeeld kiezen uit legendarische kleuren als Oak Green Metallic Neo of Slate Grey Neo. Iets anders dat echt nieuw is, is de mogelijkheid om het verder te personaliseren met drie verschillende accentkleuren. Deze tinten verschijnen op sommige hardware-elementen in het interieur, gespoten of voorzien van een PVD-coating (Physical Vapour Deposition, een coating die wordt gebruikt voor auto-onderdelen).”
Hoe zit het met het interieur van de Cayenne Electric?
“Mijn allereerste project toen ik in 1999 bij Porsche kwam, was de eerste-generatie Cayenne, gevolgd door alle daaropvolgende generaties. Voor de Cayenne Electric ben ik er trots op dat we erin geslaagd zijn om een interieur te ontwerpen dat duidelijk laat zien dat het een Cayenne is, maar dat tegelijkertijd alle vereisten van de oorspronkelijke briefing voor het interieur van het nieuwe model bevat. Een belangrijk punt is de introductie van het Flow Display, een groot scherm – het grootste ooit in een Cayenne – dat rond het dashboard ‘vloeit’. Daarnaast maakt de wijze waarop je in de auto zit een groot deel uit van de identiteit van de auto. Zitten in een Porsche is altijd anders – je zit lager, met alles op maat om je heen.”
Wat is er speciaal aan het nieuwe Flow Display?
“Met de Taycan introduceerden we het eerste gebogen scherm in een Porsche. Met het Flow Display voor de Cayenne Electric wilden we de enorme middenconsole en het scherm voor de passagier naar een nog hoger niveau tillen. Wat dit interieur zo indrukwekkend en modern maakt, is dat niemand het eerder op deze manier heeft gedaan, met dit gebogen centrale scherm dat overloopt in de console.”
Waar ben je zelf trots op met het oog op het interieurontwerp?
“Een van mijn meest favoriete kenmerken van de hele auto is de handsteun op de middenconsole. Je handpalm rust op de handsteun en maakt het scrollen op het gebogen Flow Display veel handiger en comfortabeler, omdat je hand niet in de lucht hangt. Een leuke anekdote: toen we het ontwerp van de handsteun aan het onderzoeken waren, bedachten we ‘gebaren’. Eén van de ontwerpers liet ons een foto zien van Brad Pitt op een Harley, met zijn hand naar beneden hangend, schakelend door de versnellingen op de motor. Hij had zo’n coole uitdrukking toen hij dat deed. Het zette ons aan het denken over hoe we zo’n uniek gebaar zouden kunnen creëren in het interieur van de Cayenne. Met je hand op de handsteun scroll je daarom nu met je vinger door dit gebogen scherm, waarbij je vingertop de kromming van het scherm volgt. Het draait allemaal om dit gebaar.”
“Een andere herkenbare eigenschap van de Cayenne Electric is het ontbreken van de handgrepen op de middenconsole, tot dusver een sterk kenmerk van de identiteit van de middenconsole in elke Cayenne. Daardoor is er daar nu enorm veel opbergruimte, met dubbele bekerhouders en dubbele draadloze opladers. En er is een rolscherm, zodat je het hele vak kunt afsluiten.”
Heeft de Cayenne Electric naast de schermen voor de bestuurder en bijrijder nog steeds fysieke knoppen en schakelaars?
“We zijn er nu allemaal aan gewend om schermen zoals die van onze mobiele telefoons of beeldschermen op een bepaalde manier te bedienen. Maar kijk naar mijn handen – ik heb vingers die zoveel meer kunnen. Ik hou van VR-brillen, maar ik geniet ook van de handmatige beweging van het opwinden van een polshorloge. Het is een emotionele interactie die je feedback geeft. Zo hebben we onder het Flow Display scherm in de Cayenne Electric fysieke knoppen waarmee je de temperatuur van de airconditioning en het audiovolume regelt, alsmede draaischakelaars op het stuurwiel. Ze geven je feedback op vele niveaus, of het nu de kou van het metaal is of de klikjes van een draaiknop. We zijn altijd op zoek naar de juiste balans en daarom hebben we naast het Flow Display ook knoppen en schakelaars in het ontwerp verwerkt. Dat is iets dat we in de toekomst zullen blijven doen. Zie het als een uitdrukking van ons ontwerp-DNA, maar dan op kleinere schaal.”
Bron: Porsche
