Audi TT Coupé 2.0 TDI
Vreemd! :je zit net iets boven het wegdek in een comfortabele sportstoel van de Audi TT met daarbij het driespaaks lederen stuurwiel in je hand. Maar na een draai aan de contactsleutel wordt er geen hitsige benzinemotor wakker maar een zeer zuinige diesel.
En dan denk je bij jezelf: een diesel? en dat in een sportcoupé?. Hmm wat is hier aan de hand?
De diesel is op basis van de al bekende viercilinder 2.0TDi met common-rail-inspuiting die na een opfris beurt nu 170pk sterk is.
Door de evolutie is de motor nog gretiger en soepeler geworden.
Eigenlijk net boven het stationairtoerental komt er al bij 1.750t/min een koppel vrij van 350Nm.
Qua uiterlijk kun je eigenlijk de diesel alleen door de badge te herkennen.
Want het dieselgeluid vervaagd al snel als je het stationaire toerental hebt verlaten.
Wat eigenlijk ook vreemd is voor een diesel, is dat deze 2.0TDI moeiteloos een toerental van 5.000 t/min bereikt. Maar dan bereik je ook wel de top van de versnelling.
Dat is dan eigenlijk het grote verschil tussen de benzinemotor en de dieselmotor. Aangezien een benzinemotor zich dan pas lekker gaat voelen bij 5.000t/min+.
Wat zeker weer een pluspunt is van de diesel is, dat je door het hoge koppel bij lage toeren hem lekker “schakellui” kunt rijden. Maar daar tegenover kun ook met de zes versnellingbak lekker sportief rijden.
Om te voorkomen dat de kracht van deze TDI niet in rook opgaat, worden standaard alle vier de wielen aangedreven. De quattro aandrijving zorgt voor bijna verliesvrije grip, zelfs bij zeer slecht weer.
Door de quattro aandrijving wordt de Audi TT wel iets zwaarder maar gelukkig verstoord dit zeker niet “de handling” van deze auto.
De TT laat zich super gemakkelijk over de weg dirigeren en gaat lekker lichtvoetig de bochten om.
Waarbij hij ook hoge dwarskrachten toelaat.
Als het optie heeft de TT ook het Adaptieve Dempersysteem mee aan boord. Door een knopdruk wordt de sportieve TT veranderd in een stevig dynamische auto.
De iets te snel genomen bochten beantwoordt de TT met een neutraal tot licht onderstuurd rijgedrag. En mocht de bestuurder iets te fors onderweg zijn, grijpt het fijn regelende ESP zacht in en brengt de Audi weer op een veilige koers.
Ook de remmen bewijzen zich erg goed en behouden continue de sterkte die je verlangd.
Maar nu komt het grootste voordeel van deze Audi TT TDI: ‘het verbruik!’ Deze TT heeft maar 6.4 liter diesel nodig om je 100km verder te brengen!
Met een sprintje van 0-100 in 7,7 seconden, en met een top van 226 km/h, mag deze TT zeker in de rij van de sportieve TT’s aansluiten.
Conclusie: Een lekker zuinige en sportieve auto en dat met een dieselmotor, vreemd maar waar!
prijzen:
Audi TT 2.0 TDI € 48.440
Audi TT 2.0 TDI Pro Line € 51.340
Audi TT 2.0 TDI Roadster € 52.115
Audi TT 2.0 TDI Pro Line Roadster € 55.015
