Di Grassi bezorgt Audi historische Formule E-zege in Zürich

    • Audi wint eerste circuitrace die sinds 1954 in Zwitserland wordt verreden

    Titelverdediger Lucas di Grassi heeft Audi gisteren in Zürich een historische Formule E-zege bezorgd. Voor het oog van ruim 100.000 toeschouwers won de Braziliaan de allereerste E-Prix – en tevens de eerste circuitrace sinds 1954 – op Zwitserse bodem.

    Lucas di Grassi startte de race met zijn Audi e-tron FE04 vanaf een vijfde plek, maar het kostte hem slechts 18 ronden om de leiding over te nemen en onbedreigd naar de overwinning te rijden. Na 39 ronden finishte de Audi-coureur met een voorsprong van 7,542 seconden op zijn directe belager Sam Bird, die tweede werd.

    verwinningsduik

    Voor Di Grassi betekende de zege zijn zevende Formule E-overwinning in totaal en de eerste in het seizoen 2017/2018. “Het voelt fantastisch om de eerste circuitrace te winnen die na meer dan 64 jaar in Zwitserland wordt gehouden. Mijn Audi e-tron FE04 was vandaag supersnel, waardoor ik vanaf een vijfde plaats op de grid naar de kop van het veld kon rijden.”

    Dankzij zijn overwinning is Di Grassi opgeklommen naar de derde plaats in het rijderskampioenschap en kan hij met nog twee races in New York (14-15 juli) te gaan nog steeds tweede worden in de eindstrijd. De Braziliaan vierde zijn overwinning overigens op uitbundige wijze met een duik in het meer van Zürich. Waarmee Di Grassi de belofte die hij vóór de race aan het team deed – een duik in het meer bij winst – inloste.

    Met deze tweede overwinning op rij en de derde dit seizoen heeft Audi Sport ABT Schaeffler het gat bij de merken verkleind tot slechts elf punten. Daarmee staat het team tweede met nog twee races te rijden.

Gerelateerde artikelen

Het exterieurdesign van de Porsche Macan GTS: Vorm volgt prestaties

De nieuwe Porsche Macan GTS heeft een geheel eigen, onderscheidende uitstraling: Vorm volgt prestaties. De voorzijde, de zijkant en de achterkant worden gekenmerkt door in

Lees verder »

Porsche legt uit: Wat is ePTM en hoe werkt het?

Bij Porsche is vierwielaandrijving een 125 jaar oud systeem, dat zo’n vier decennia geleden opnieuw is uitgevonden. Porsche Traction Management (PTM) levert het vermogen aan

Lees verder »

Van hoogvoltaccu tot complete auto: Een kijkje in de productie van de Porsche Cayenne Electric

De Porsche Cayenne Electric stelt in veel opzichten nieuwe normen. Zo is de topversie – de Cayenne Turbo – met een vermogen tot 850 kW

Lees verder »