Audi Q7 met vernieuwde 3.0TDI motor


De Audi Q7 is sinds kort bestelbaar met de nieuwste versie van de veelgeroemde 3.0 TDI. De V6-dieselmotor met common-rail inspuiting en piezo-injectoren levert nu een vermogen van 176 kW/240 pk en een koppel van maar liefst 550 Nm. Ondanks het hogere vermogen en koppel is de nieuwe 3.0 TDI zuiniger dan zijn voorganger. Het gemiddelde verbruik bedraagt slechts 9,8 l/100 km, een winst van 0,7 l/100 km.


De kracht van de nieuwe 3.0 TDI schuilt niet alleen in het hoge vermogen van 176 kW/240, maar ook in het indrukwekkende koppel van 550 Nm. Meer dan 90% hiervan is beschikbaar in het veelgebruikte toerengebied tussen 1.500 en 3.250 t/min.
Deze cijfers vertalen zich op de weg in een topsnelheid van 216 km/h, een sprint van 0 tot100 in slechts 8,5 seconden en vooral in moeiteloze, snelle inhaalacties. Het gemiddelde verbruik staat in bijna schril contrast tot de hoge prestaties: slechts 9,8 l/100 km. Uiteraard is de Q7 3.0 TDI standaard voorzien van een dieselpartikelfilter. Zestraps tiptronic, luchtvering optioneel.


Het interieur van de Q7, in 6 zits uitvoering, met alcantara hemel en openskydak.

De Audi Q7 3.0 TDI is standaard uitgevoerd met een zestraps tiptronic-versnellingsbak. De aandrijfkracht wordt via een sportief afgestemd quattro-systeem over de vier wielen verdeeld. Onder normale omstandigheden gaat 40% van de aandrijfkracht naar de voorwielen en 60% naar de achterwielen.
Als optie is luchtvering (adaptive air suspension) beschikbaar. Dit systeem zorgt voor optimaal comfort, maar ook voor een dynamisch weggedrag.


De bestuurders cockpit van de Q7, met Audi exclusive leder uitvoering en lederen dashboard.

Zie voor meer opties en mogelijkheden, de prijslijst in onze rubriek: Prijslijsten

Gerelateerde artikelen

Online winkelen voor auto-enthousiastelingen ontdekt

Het is zaterdagochtend, halfacht. De garagedeur zwaait open en de lucht van motorolie en rubber prikkelt je neus. Eindelijk heb je tijd voor dat project:

Lees verder »

Porsche presenteert toekomstige 975 RSE Formule E-raceauto

Een nieuw hoofdstuk in de volledig elektrische autosport: met de 975 RSE presenteert Porsche zijn toekomstige Formule E-raceauto. De elektrische raceauto voldoet aan de regels

Lees verder »

Audi RS 5: benchmark in rijdynamiek en rijplezier dankzij Dynamic Torque Control

De nieuwe Audi RS 5 wordt aangedreven door een modulaire high-performance plug-in hybride aandrijflijn. Een compleet nieuw achterdifferentieel met elektromechanische torque vectoring bezorgt het nieuwe

Lees verder »