Een Audi uit Duitsland halen is voor veel Nederlandse kopers goedkoper dan dezelfde auto in Nederland kopen. Dat komt onder meer door het grotere aanbod en de scherpere concurrentie tussen Duitse dealers. Ook zijn veel occasions goed onderhouden, mede door de verplichte TÜV-keuring die elke twee jaar plaatsvindt.
Waar het prijsverschil vandaan komt
Dezelfde Audi kost in Nederland meestal meer dan in Duitsland. Zelfs met BPM en transport erbij ligt de prijs vaak lager dan in Nederland. Bij een A6, Q7 of e-tron is het prijsverschil met Nederland vaak groter.
Duitse Audi’s hebben vaak meer optiepakketten dan Nederlandse uitvoeringen. Matrix LED, B&O-audio, virtual cockpit plus en quattro-aandrijving zijn er vaker aanwezig. In Nederland werden veel Audi’s juist soberder samengesteld vanwege de fiscale bijtelling.
Modellen die zich lenen voor import
Veel geïmporteerde modellen zijn de A4 en A6, zowel Sedan als Avant. Ook de Q3, Q5 en Q7 worden veel uit Duitsland gehaald. Door het grote aanbod is er meer keuze in uitvoering, motorisering en uitrusting. Bij de Q7 kan het prijsverschil met Nederland flink oplopen.
Voor elektrische rijders zijn de Q4 e-tron en Q8 e-tron interessante modellen. Ze zijn ruim beschikbaar op de Duitse markt en vaak goedkoper dan vergelijkbare auto’s in Nederland.Het grootste prijsvoordeel zit bij de S- en RS-modellen.
Zelf doen of uitbesteden
Een auto uit Duitsland halen kan op twee manieren. Zelf naar Duitsland gaan en alles regelen scheelt geld, maar er zitten risico’s aan. Je kunt te maken krijgen met verborgen schade, teruggedraaide tellers of een onduidelijke onderhoudshistorie. Ook de BPM-aangifte, RDW-keuring en kentekenregistratie kosten tijd.
Je kunt het importproces ook uitbesteden aan een externe importeur. Bijvoorbeeld je lokale garage of een importeur via internet, bijvoorbeeld MrWheelson. Deze partijen stellen een kwaliteitsrapport op en faciliteren het papierwerk, transport, aangiftes e.d. Voor mensen die weinig ervaring hebben met Duitse occasions scheelt dat een hoop regelwerk.
