Sjanghai debuut Audi A8 lang in april 2010

Na de presentatie van de fonkelnieuwe, derde generatie A8 op de autoshow in Detroit, die in januari wordt gehouden, zet Audi de verlengde uitvoering van zijn topmodel in april op de autotentoonstelling in Sjanghai voor het eerst op een autobeurs.


De Chinese markt is voor het Duitse merk van groot belang binnen de carrière van de A8. Het Aziatische land vormt momenteel het grootste afzetgebied voor de limousine, zo stelt een van Audi’s topfunctionarissen Michael Dick. Op de vraag of er tijdens de ontwikkeling rekening is gehouden met het Chinese wensenpakket antwoordt de ontwikkelingsbaas: „De Chinese consument houdt van chroom. Vandaar dat op de grille, sideskirts en achterzijde chromen sierlijsten zijn aangebracht.

De uitvoering voor China zal bovendien van extra chroomdetails zijn voorzien,” laat Dick weten tijdens de voorpresentatie van de A8 in Miami aan De Telegraaf. „Op de autoshow in Sjanghai zullen we de A8 voor het eerst op de Chinese markt presenteren. Daar gaan we alleen de lange versie leveren.” Die carrosserievariant krijgt een ongeveer dertien centimeter langere wielbasis dan het vandaag in Miami onthulde exemplaar. Volgens Dik stellen de Chinezen ook hoge eisen aan afwerking en kwaliteit. „De aankleding van het interieur komt voort uit de wensen van de Chinese autokoper.

We hebben goed naar hun reacties geluisterd en dat in de A8 doorgevoerd.” Volgens Dick is de achterbank zachter, wat het comfort ten goede komt. De achterbank bestaat feitelijk uit twee geïntegreerde stoelen, met daartussen een brede en luxe middenconsole met bedieningselementen voor de climate control, stoelverstelling en stoelmassage. „Door de middenconsole naar boven weg te klappen ontstaat een vijfde zitplaats,” legt Dick uit. „Feitelijk is er sprake van een 4+1-stoelconcept.”

Bron: Telegraaf

Gerelateerde artikelen

Het exterieurdesign van de Porsche Macan GTS: Vorm volgt prestaties

De nieuwe Porsche Macan GTS heeft een geheel eigen, onderscheidende uitstraling: Vorm volgt prestaties. De voorzijde, de zijkant en de achterkant worden gekenmerkt door in

Lees verder »

Porsche legt uit: Wat is ePTM en hoe werkt het?

Bij Porsche is vierwielaandrijving een 125 jaar oud systeem, dat zo’n vier decennia geleden opnieuw is uitgevonden. Porsche Traction Management (PTM) levert het vermogen aan

Lees verder »

Van hoogvoltaccu tot complete auto: Een kijkje in de productie van de Porsche Cayenne Electric

De Porsche Cayenne Electric stelt in veel opzichten nieuwe normen. Zo is de topversie – de Cayenne Turbo – met een vermogen tot 850 kW

Lees verder »